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漆膜出现 流挂 问题的预防及修补方法

发布时间:2016-12-02 作者:好涂程 返回列表

流挂的定义


涂膜上留有漆液向下流淌痕迹的现象叫做流挂。多出现于垂直面或棱角处。一般出现在垂直面的为垂幕状流挂,出现在棱角处的为泪痕状流挂。涂刷的漆膜太厚或油漆调得过稀,都会出现流挂。



流挂的类型


流挂是在涂覆和固化期涂膜出现的下边缘较厚或流痕的现象,通常分为流挂、下沉、流淌等。流挂是sbf333在被涂物的垂直面和边缘附近积留后,照原样固化并牢固附着的现象(见图1a);


下沉是涂装完毕到干燥期间涂层局部垂流,产生厚度不均匀的半圆状、冰瘤状、波状等的现状(见图1b);


流淌是被涂物垂直表面涂膜大面积的流挂现象(见图1c)。


批量的流挂缺陷将直接影响到油漆合格率,对流挂的修复会造成二次缺陷,如打磨露底、流痕等缺陷,需要修补则会造成此区域涂层性能下降。流挂缺陷在涂装缺陷中比较常见,需要极早预防,并根据实际情况制订对策。


生产原因


1.施工不当,喷枪距离与被涂物面太近。

2.走枪速度太慢,一次喷涂过厚等。

3.油漆施工的粘度偏低。

4.施工环境温度低,油漆干燥时间慢。

5.采用湿碰湿工艺喷涂时,间隔时间太短。

6.喷涂压力低于工艺范围,而喷枪口径过大。

(1)稀释剂过量,使粘度低于正常施工要求,漆料不能附在物体表面下坠流淌。

(2)施工场所温度太低,sbf333干燥速度过慢,而且在成膜中流动性又较大。

(3)选用的漆刷太大、毛太长、太软或刷油时蘸油太多,刷漆太多,使漆面厚薄不一,较厚处就要流淌

(4)刷涂面凸凹不平或物体的棱角、转角、线角的凹槽处,容易造成刷涂不均、厚薄不一,(5)被刷涂表面不洁,有油、水等污物,刷涂后不能很好地附着而流淌。


预防措施


1.采用正确的喷涂方法,将喷枪调节适当。

2.稀释油漆时尽量按混合比例进行,使施工粘度在工艺范围内。

3.在气温较低的冬季施工时,尽量提高喷漆室的温度,保证在10℃以上至室温的范围。

4.湿碰湿工艺施工时,保证有足够的间隔时间。

5.喷枪压力与口径应能满足工艺的要求。


修补方法


1.发生在素色单工序面漆层或清漆层时,等漆膜完全硬化之后,用P1200或P1500砂纸打磨,

2.底色漆层流挂时,磨平流挂漆膜后重新喷涂。

3、对策。

(1)选用优良的油漆材料和适量的稀释剂。

(2)施工环境温度和湿度适宜。

(3)选用的漆刷、刷毛要有弹性,根粗而梢细,鬃厚而口齐。油刷蘸油应少蘸勤蘸。

(4)在施工中应尽量使基层平整,磨去棱角。刷涂时,用力刷匀,先竖刷,后横刷,不要横涂乱抹

(5)应选择sbf333的配套稀释剂。

(6)彻底清理干净被涂表面的磨屑、油、水等杂物。

(7)当漆膜未完全干燥,在一个边或一个面部分油漆有流坠时,可用铲刀将多余的油漆铲除。


汽车涂装流挂


流挂是汽车涂装生产过程经常遇见的漆膜质量问题,造成流挂的因素众多:油漆特性、施工环境、人员技能、喷涂设备及工艺参数等密切相关。

解决方法

1、正确选择溶剂,降低慢溶剂含量,注意溶剂的溶解能力和挥发速度,还可以通过与含慢溶剂少的新sbf333掺和使用来补救流挂缺陷。

2、体改喷涂操作的熟练程度,喷涂均匀,一次不宜喷涂过厚。在喷涂时施工参数可以通过增加空气压力、增加喷枪和工件的距离、增加二层涂层间的闪蒸时间、降低sbf333流动速度、用较小的喷嘴、提高旋杯速度、提高sbf333雾化程度、降低sbf333漆雾雾滴的大小等方法来控制。

3、严格控制sbf333的施工粘度;加强换气,施工现场的环境温度保持在15℃以上,严格控制sbf333的施工及调漆环境温度。

4、调整配方,正确使用助剂,增加防流挂剂的用量。

流平性、表面张力、残留溶剂的挥发速率和残留溶剂的溶解能力都是由配方决定的sbf333特性。然而,残留溶剂的比例仅由配方影响到某一种程度,很大程度取决于雾化过程。


检测规定


国家标准GB/T9264-88《漆流挂性的测定》检验方法,采用流挂试验仪对色漆的流挂性进行测定,以垂直放置、不流到下一个厚度条膜的涂膜厚度为不流挂的数值,厚度数值越大说明越不容易产生流挂。


来源:启瑁涂装圈